9月12日，学会主办的2013年中国通用航空发展论坛在中国民航飞行学院开幕。来自学界、政界、产业界和培训业的120多位嘉宾，围绕我国通用航空的现状、发展趋势、存在问题，为通航发展献计献策。
        吴松秘书长出席开幕式并在致辞中回顾了我国通航近20年的发展概况。他说，20年前，我国通用航空领域只有三四百架飞机，总作业时间不足10万小时；而现在，经国家批准设立的通用航空企业已超过140家，通用航空机队规模达1200余架，飞行总量达51.7万小时（含飞行培训时间）。通用航空作为民航业的两翼之一，在社会发展和人民生产生活中所起的作用将越来越大。为此，中国民航在“十二五”规划中，把“加快通用航空事业发展”作为未来发展任务之一，通用航空将成为我国国民经济发展的新的增长点。
        学会常务理事、中国特级飞行员，中国民航飞行学院郑孝雍校长在致辞中指出，本次论坛的主题是：“机遇、安全、发展”，符合目前中国通用航空的实际状况。通用航空作为航空业的三驾马车之一，在社会发展和人民生产生活中的优势和作用也越来越明显。为此，从2010年到2012年的短短三年间，国务院和中央军委先后出台了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》、《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》等国家层面的指导性文件，并对通用航空发展做出重大部署，通用航空发展已经被提升为国家战略。
　　本届论坛分上下午两个时段进行。中国民航飞行学院副校长吴旭勇主持开幕式及上午的论坛。与会代表认为：中国通用航空发展潜力巨大。目前，总体规模发展迅速，但也面临专业技术人员稀缺、基础设施不足、软硬件配套设施建设滞后等问题。此外，老机型多、老飞行员多、转行人多的问题普遍存在，低空空域也亟须进一步开放。同时，通航发展有待国家进一步的政策支持。
        中国民航飞行学院总飞行师徐建民、民航西南地区管理局通航处处长李小鹏、西安阎良国家航空高技术产业基地党工委副书记张炎、洛阳分院院长张立斌、北大荒通航总经理郭庆才、中航通用飞机有限责任公司,副总设计师杨志梁、透博梅卡（天津）公司总经理杨林、中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）秘书长张峰等代表从人才培养、安全管理、通航运行、产业推广等角度作了经验交流。
        据业内人士分析，我国通用航空发展势在必行，具有很好的发展前景和巨大的经济增长潜力。预计到2020年，中国的通用飞机数量有望超过1万架，达到发展中国家的先进水平。