规划计划
为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实国民经济和社会发展“十四五”规划、国家中长期科技发展规划以及《面向建设世界科技强国的中国科协规划纲要》，遵循《中国航空学会章程》，以《中国航空学会建设世界一流学会方案》为蓝本，结合学会自身发展阶段实际情况，特编制发布本规划。
一、开创新发展阶段学会事业新局面
在党和政府坚强领导下，“十三五”期间，我国航空事业呈现井喷发展，一大批航空装备相继研制成功、投产列装，科研生产水平跨越式发展，民用航空和教育事业不断刷新记录，进入世界航空综合研发生产实力第一梯队。 “十三五”期间，学会在中国科协、民政部等上级主管部门的正确领导下，在航空界各有关部门、单位会员、国内外相关组织和社会各界的大力支持下，按照学会事业发展“十三五”规划，以 ‘五大能力’建设为抓手，规模化、国际化、实体化为重点，整合国内外各方资源，以建设国际领先的航空科技社团，创建世界一流学会为重点，广泛团结全国航空及相关领域科技工作者和学会各级组织，紧密围绕航空科技创新、产业发展、人才培养等行业发展中心任务，扎实、创新性地开展工作，在科技奖励、科技期刊、科技经济融合、成果转化、学术交流、国际合作、会员发展、人才工作、自身建设等方面均取得长足进步。
（一）学会自身建设取得丰硕成果
学会党组织建设开辟新局，2017年经中国科协科技社团党委批复，成立了中国航空学会理事会党委，党组织体系更加健全，在思想引领、政治吸纳、组织保障方面发挥了积极作用，推动学会党建再上新台阶。
以2017年在民政部全国性学术类社团等级评估中获得5A等级，继续入围中国科协第三期学会能力提升专项—“世界一流学会建设项目”，在首批全国学会创建星级党组织试点评估中以950分（满分1000分）获评九星“优秀星级学会党组织”，以中国科技社团排名第五、四星级第一跻身2020年世界一流科技社团排行榜前100名为标志，学会继续保持在全国学会的领先位置。5年来，新增3个会员工作站，工作范围已覆盖全国20个省份，相继成立产教融合、团体标准推进等四个工作委员会和民用飞机运行支持技术、鸟撞两个专业分会，组织机构设置与技术发展更加紧密；学会组织不断壮大，单位会员数量超过220家，个人会员数量超过11万人；市场运作能力不断增强，十三五期间实现收入总额15582.27万元，实现增长率168%，净资产增加额1762万元，增长率146%。数字化学会基本建成，以信息化平台为支撑，学会重大活动线上平台使用率超过90%，基本实现会员在线发展。
（二）学术交流主渠道地位更加巩固
以中国航空科学技术大会、中国航空学会青年科技论坛等综合性品牌学术会议和以中国信息融合大会、中国直升机年会等专业品牌学术会议为代表的国内学术交流品牌群成为我国航空科技领域学术交流的主渠道。5年来，学会及分支机构共组织各类学术活动218次，参会人数37036人次，交流论文20148篇。这些学术活动的开展，形成了覆盖整个航空领域的活动群，为国内航空领域的同行交流与合作搭建了最佳的平台，推动了学科和产业的发展。
（三）国际影响力持续上升
5年来，学会各级组织利用多种渠道广泛开展对外交流活动，国际影响力不断扩大。航电系统国际论坛、国际制导导航与控制学术会议为代表的品牌会议，国际无人飞行器创新大奖赛、国际喷气模型编队大师赛等科普赛事，成功申办2020国际航空科学大会，与韩澳日联合举办的亚太航空航天技术学术会议，推荐代表进入国际航空科学理事会任职，相继与英国、以色列、捷克、瑞士等国家学术团体建立合作关系和主办的《中国航空学报（英文版）》进入Q1方阵等一系列重大成果标志着学会已成为国际知名的国家级学术社团。
（四）科普工作开创新局
继续以航空特色学校、青少年无人机大赛、未来飞行器设计大赛等为基本内容的青少年航空创新人才培养与举荐体系为方向，不断开拓新领域，融合现代科学传播方式，充分挖掘学会科普专家资源，组件科普专家团队，针对社会热点开展媒体专业解读。学会举办的“全国青少年无人机大赛”获教育部公布的“2020—2021 学年面向中小学生开展的全国性竞赛活动名单”，是35项全国性竞赛活动中唯一一项被教育部批准的航空航天领域针对青少年开展的赛事活动。
（五）科技奖励成果丰硕
5年间，学会提名的ARJ21喷气客机工程”获评国家奖一等奖，“大型飞机研制强度关键技术及应用” “彩虹四多用途无人机”获评二等奖，学会科技奖已成为航空领域科技成果提名国家科学技术奖的重要渠道。“中国航空学会青年科技奖”“中国航空学会冯如航空科技精英奖”等人才奖项评选2届，社会影响力不断扩大，成为学会对接光华奖、全国创新争先奖、中国青年科技奖等国家级奖项的直接平台。2015年起开展的青年人才托举工程项目，学会共托举青年人才47名，成为中国科协系统托举人数最多的学会之一，为航空青年才俊成长铺就了一条便捷道路。
（六）公共科技服务产品更加多元
5年来，学会加强业务领域的扩展，开展科技成果鉴定280项，通过发布团体标准、技术路线图，推荐航空领域重大科学问题和工程技术难题、航空航天领域重大装备重点企业等，为航空科技的发展不断探索。《疲劳与断裂理论、技术的发展和工程应用》《促进江西航空产业与旅游业产业融合发展的建议》《关于先进大燃机技术审查报告》《金湖县净空环境保护专家组意见》《关于以现代交通和新型城镇化为切入，推进京津冀协同发展的建议》等智库报告，为各级机构科学决策提供智力支撑。创办中国航空创新创业大赛、中国航空产业大会等，为航空领域的创新创造与产业合作提供直接的平台。以航空综合体为代表的科技经济融合服务得到社会各界的积极响应，促成了“先进燃气轮机”“峰飞无人机”等项目的落地。
（七）期刊集群式发展良好
主办期刊取得跨越式进展，《中国航空学报（英文版）》国际稿源比例持续增加，国际化程度提高，影响不断扩大，影响因子提升至2.3以上，稳居航空航天学科Q1区，荣获第四届中国出版政府奖期刊奖殊荣，入选中国科技期刊卓越行动计划。在2020年度航空航天领域科技期刊分级目录评选中，《中国航空学报（英文版）》《航空学报》进入T1分区，《航空动力学报》《航空材料学报》进入T2分区，继续稳固国内外航空领域期刊的领军地位。《航空工程进展》紧密结合学会活动，办刊质量不断提升，距离进入核心期刊仅一步之遥。《航空知识》在办好纸刊的基础上，媒体融合发展成绩突出，已打造成以学习强国、新华号等13个平台为主的，覆盖多种形式内容的新媒体矩阵。全网总粉丝数超250万，年总阅读量超10亿。《航空模型》坚持办刊定位，为青少年的航空探索与实践不断指引着方向。
在圆满完成“十三五”规划发展目标并取得可喜成绩的同时，学会的发展仍然存在诸多挑战。学会自身发展与国内外优秀科技社团相比，还存在着一些差距；以世界一流学会为建设目标，还有一些必须补上的短板；距离构建新发展格局要求、距离新发展阶段应肩负重任，学会还存在一些问题。主要表现在：一是联系服务会员的广度和深度不够，对单位会员的中心工作联系和服务不够紧密，基层会员参与学会活动的比例不高。二是学会资源作用发挥不够充分，服务质量和有效供给能力有待提升，在促进科技繁荣发展、促进科技普及推广、促进科技人才成长提高、促进科技与经济融合发展等方面的还有提升空间，参与国际科技治理深度有待加强。三是组织动员力有待进一步提升，工作覆盖、组织覆盖、建家交友活动覆盖不能完全满足科技工作者需求，网上动员、网上联系、网上服务还未充分适应时代发展要求，组织队伍专业化、职业化、国际化等水平有待提高。四是活动市场化程度还有进一步提升空间，工作重心在传统领域内，扩展服务领域参与市场竞争的方面还需努力。
二、新发展阶段学会发展的指导思想和主要目标
当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革深入推进，国际环境深刻变化。党的十九届五中全会作出我国进入新发展阶段、坚持新发展理念、着力构建新发展格局的战略判断和战略抉择，并把创新放在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。创新的根本是人才，自立自强的根基是创新文化。学会作为航空领域科技工作者的群众组织，作为国家创新体系的重要组成部分，代表科学文化前进方向，必须团结引领广大航空科技工作者，大力弘扬科学精神，营造科技创新生态，增强自主创新、自强奋斗、勇攀高峰、敢于突破的创新文化自信，为建设航空强国、建设创新型国家贡献智慧和力量。
（一）指导思想
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，坚定不移走中国特色社会主义群团发展道路，坚决立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务构建新发展格局，保持和增强政治性、先进性和群众性，以建立健全联系广泛、服务会员的学会工作体系为统领，以改革创新、合作发展为动力，推进组织治理现代化，深度参与全球航空领域科技治理，创建开放型、枢纽型、平台型的组织载体，以政治引领、公共服务、价值赋能为着力点，切实履行为科技工作者服务、为创新驱动发展服务、为提升全民科学素质服务、为党和政府科学决策服务的职责定位，加快建设世界一流学会，把广大航空科技工作者紧紧团结在党的周围、充分激发科技创新能量，绽放和实现航空科技工作者价值，为强化科技战略支撑，为建设航空强国、实现中华民族伟大复兴中国梦，做出新的更大贡献。
（二）基本原则
——坚持党的领导，服务大局。坚决贯彻党的基本理论、基本路线、基本方略，团结引领航空领域的科技工作者坚定不移跟党走，坚持 “四个面向”战略方向，服务构建新发展格局，服务科教兴国、人才强国、创新驱动发展战略。
——坚持以会员为中心。坚持把为会员服务作为组织的天职，把会员满意不满意作为衡量学会工作的基本标准，把为会员办好事、解难事、做实事作为学会工作的基本要求。
——坚持开放融合。增强创新自信，推动形成有利于加强科技发展、文化创新、人才培养、创新创业的航空文化氛围，以组织优势，利用国际国内资源，拓展航空科技开放合作渠道，推动国内航空科技发展与世界接轨。
——坚持深化改革。遵循创新发展、科技管理、人才成长、科技群团等发展规律，以推动学会治理现代化、服务科技经济融合、科协工作重心下移及其服务下沉为重点，创新组织载体与组织形式，更广泛的参与到市场竞争当中。
（三）发展目标
以“五大能力”建设为抓手，以规模化、国际化、实体化为重点，整合国内外各方资源，建设国际领先的航空科技社团，创建世界一流学会。主要内容包括：加强学会全面党建，推动学会党建更好融入学会治理；持续加强自身建设、提高会员工作水平增强综合实力；做好各项奖励工作，服务航空科技人才全面成长成才；创新学术交流方式，提升品牌促进航空科技跨越发展；探索对外交流模式，开展线上交流增进航空科技交往；开创科普工作格局，实现品牌活动科普教育重点突破；推进科技经济融合，服务地方经济社会全面创新发展；提升期刊质量影响，推动航空航天科技期刊集群发展。
三、新发展阶段学会发展的重点工作和任务
（一）强化政治和思想引领，推动学会党建再上新台阶
1.加强政治引领，增强政治吸纳，夯实组织保障。把广大航空科技工作者紧密团结在党周围，建立健全理事会党委、办事机构党支部和分支机构党的工作小组三级党组织体系，完善党组织决策机制，充分发挥“三重一大”前置审议作用，推进党建和业务深度融合，增强科技创新和自立自强的使命担当。
2.加强思想引领，强化发展方向，筑牢意识形态。深入学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，在广大科技工作者中，大力宣传党的路线方针政策，特别是对科技事业和群团工作的方针政策，强化正确的发展方向。加强意识形态工作，提升宣传能力，建立完善航空科技工作者对党的路线方针政策响应的快速反馈机制，实时精确反映科技工作者的意见建议。
3.加强党建强会，结合业务发展，党建促进会建。推动党建与业务的深度结合，广泛发动学会各级组织及有关兄弟学会党组织，每年组织开展党建强会科普行等党建与业务结合的特色活动，充分发挥学会党组织作用，在业务活动中凝聚人心、汇聚人气，形成党建示范品牌活动。
4.加强价值引领，发掘典型代表，弘扬科学精神。弘扬爱国、创新、求实、奉献、协同、育人的中国科学家精神。用公众喜闻乐见的方式，阐释科学家精神，传播科学家故事。广泛宣传表彰航空报国、为党和人民事业做出突出贡献的优秀航空科技人才，展现无私奉献的胸怀与担当，弘扬爱国奉献精神，激发报国之志。加强科研诚信和科技伦理建设，开展科学道德和学风建设宣讲活动，大力宣讲科学道德、科研诚信、科技伦理和学术规范。
（二）加强自身组织建设，提高会员服务能力
1.加强学会建设，保障业务开展。加强协调沟通，召开学会第十次全国会员代表大会，完成学会换届，组建更加高效的第十届理事会学会各级组织。以申报民政部第三轮全国性学术类社会组织评估为契机继续提升学会社会品牌价值，保5A评估等级，赢得更高的社会影响力和公信力。多措并举，持续推进内部治理和运行机制改革。丰富完善学会文化内涵，加强文化引领和思想行动的统一，提高学会的认可度和凝聚力；继续强化会员代表大会以及理事会、常务理事会、监事会的权力地位，加强四会对学会办事机构和各级组织工作的领导和监管；充分发挥各工作委员会的作用，理清业务工作发展思路，直接参与策划并组织实施有关重点业务活动；全面加强分支机构财务管理和活动监管，梳理专业分会设置，建立竞争和淘汰机制，开展定期考评，使分会财务收支和活动的开展更加规范有序；认真研究并充分发挥会员工作站的积极作用，总结经验，扩大试点，使会员工作站的服务时效性更加突出；紧密团结各地方航空学会，加强业务指导与沟通联系，提供必要支持，联合开展全国性活动和为会员服务工作；以深化学会办事机构管理改革为中心，建设一支高素质、高水平、高效率的专职工作队伍，并选好配强各级组织工作人员。
2.注重会员质量，丰富服务内容。全面做好会员发展和需求牵引工作，壮大会员队伍、提高会员质量。深入做好会员发展工作，注重吸收新型航空单位入会，加强传统领域的单位会员发展力度，力争2025年单位会员数量超过300家；在分类管理的基础上继续加强个人会员的质量管理，力争2025年前建立功能完备的个人会员服务数据库；丰富完善高级会员的服务内容，以高级会员为依托建立学会科技咨询专家库、科技奖评审专家库、科技成果评价专家库、科技人才评价专家库等，体现高级会员价值；加强青年会员发展，推选有影响且热心学会工作的年轻专家进入学会各级组织；认真研究外籍会员发展的相关政策，积极吸纳国际上有影响的外籍专家入会，助推学会的国际化进程；加强与单位会员的沟通联系，面向科研生产和教学一线，提供多层次、特色化服务。通过学会各项业务活动的开展，确保平均能有50%以上的个人会员享受到学会服务，高级会员的会费缴纳率超过75%。
3.建设数字学会，规范管理体系。持续推进具有学会特色的信息化平台建设，全面提升业务管理和会员服务的科学化水平，实现会员服务全覆盖，到2025年实现所有新发展会员在线会费收缴率100%。建立以学会网站为主体的活动服务平台，加强对业务活动统一管理，力争2025年所有学会活动均通过线上平台完成会议前期准备工作，使会员通过网络与学会进行实时交流并得到服务；完善会员数字肖像体系建设，实现会员参与学会活动全纪录，并作为参评学会奖项的重要依据；倡导学会奖评及决策机制通过平台进行，让更多会员参与到学会奖评工作当中。完善网站、微信公众号、今日头条及抖音等网络媒体建设，发展壮大新媒体矩阵，提升对外宣传效果；搭建资源共享和成果展示的数据库、专家库；增加科普推广的新媒体手段和方式，满足不同受众的多样化、个性化需求，使科普更具观赏性、趣味性和感染力。
（三）构筑学术交流品牌，促进航空科技实现跨越发展
1.巩固主渠道地位，形成规模效应。更加广泛地开展学术交流活动。学会及分支机构要定期举办综合性、高水平学术会议，交流最新成果和信息，形成国内本学科最权威的学术会议。着力打造 “中国航空科学技术大会”“中国航空学会青年科技论坛” “中国无人机大会”等综合性会议品牌，提高学术会议质量，向大规模、深层次、广覆盖和国际性发展；继续办好学会之间、分会之间、分会与地方学会之间的联合学术会议，经常开展跨学科、跨专业、跨地区交流。严格评审、录用论文，规范出版形式，有条件的送审有关检索机构；创新会议运作模式，增强组织和经营能力，到2025年，全学会应建立起25个左右品牌学术活动。
2.加强品牌建设，汇聚专业力量。跟踪学科和专业发展前沿，继续办好目前已有一定影响的 “中国浮空器大会”“全国直升机年会”“动力年会”“中国信息融合学术大会”、“中国航空兵器大会”等品牌专业学术会议，并向专、精、尖和国际化方向发展。将分支机构基础好的专业学术会议提升层次，打造成更具规模和影响的新的品牌活动。到2025年，实现所有分会每年至少召开一次高质量的学术会议，力争80%以上发展成为在全国该领域有较大影响的专业品牌学术会议，成为行业内新技术交流的重要平台。
3.创新开展工作，提升行业影响。积极参与中国科协有关研究工作，制定航空领域学科发展报告，遴选推荐航空领域重大科学问题和工程技术难题；以学术提升质量计划为牵引，指导各专业分会开展路线图、学科发展研究；扩大学会在航空院校在校研究生中的影响力。以学会主办的品牌会议为依托，以优秀研究生学位论文评选和学会研究生论坛为抓手，深入有关大专院校扩大宣传，鼓励在校研究生踊跃参会投稿。力争到“十四五”末，使在校研究生（硕士研究生、博士研究生）在学会的主办的重点品牌会议上的投稿比例达到30%。
（四）扩展国际合作交流，扩大学会全球航空界影响力
1.提高国际影响，发出中国声音。提高学会在国际航空科学理事会（ICAS）中的地位。动员各界力量，精心筹备，认真准备，高质、高效地完成ICAS2020年大会的举办工作，努力为世界航空科技工作者办好一届精彩、有特色、高水平的大会，向全球航空界展示中国发展成就。继续推荐专家进入ICAS各委员会，使通过参加相关工作，引导国内航空科技发展，确保到2025年，有1-2名中国专家进入核心决策层；积极组织会议征文、广泛动员代表参会，持续扩大我国航空科技工作者参与ICAS大会的规模，保证参会质量，提升中国航空科技工作者的国际影响力与地位；保持与国际民航组织（ICAO）的交流合作，在国内积极承接相关活动。
2.积极对外交流，搭建合作桥梁。继续努力办好亚太航空航天技术学术会议、商用飞机复合材料应用国际论坛、民用飞机航电国际论坛、民用飞机机电系统国际论坛、国际制导导航与控制学术会议等品牌国际会议。通过多方合作、资源统筹，不断提升会议的学术水平与服务水平，不断扩大会议的规模和影响。完成其他大型国内会议与展览向国际化过渡，利用中国航空科学技术大会的良好基础，提升品牌知名度，扩大影响力，着力将中国航空科学技术大会打造成立足于国内、追踪航空科技发展前沿、具有广泛世界影响力的国际知名航空科技盛会。
3.深化民间交往，扩大合作领域。加强国际民间航空科技交流与合作，以各项国际会议、展览、赛事与培训为平台，巩固与美国、俄罗斯、英国、韩国、日本、澳大利亚、以色列、巴西、爱尔兰等国航空组织的关系，促进双方合作。利用会员单位资源，积极拓展国际交流。开展多种形式的交流活动，带动技术与产业交流。继续深入推进与美国航空航天学会和英国皇家航空学会的合作，作范围扩展至会议以外各项活动，尝试推进会员互认等深层次交流；深化与港澳台地区和海外华人的科技交流，积极参与中国科协港澳台交流项目，努力成为两岸以及全球华人在航空领域交流与合作的联结点。
（五）开创航空科普新局，提高全民航空科学素养水平
1.开展特色活动，打造核心品牌。全面系统地开展青少年航空科普教育。以全国青少年无人机大赛进入教育部全国性竞赛活动名单为契机，大力开展青少年航空教育，以兴趣为导向，不断完善比赛项目，树立品牌，力争成为国内青少年无人机教育的核心力量。探索建立航空模型、模拟飞行等青少年航空科普教育相关标准、规范和认证体系；继续完善推进“航空梦—青少年航空创新人才培养计划”，持续建设航空特色学校、航空科普教育定点单位和航空科普教育基地等基础建设，高标准、严要求，做好各项服务工作。
2.打造精品活动，夯实文化基础。加强未来飞行器设计大赛、国际青少年航空绘画大赛等品牌科普活动的社会动员和影响，建立可持续发展运作模式，同时创办和培育新的品牌科普活动。建立中国航空学会科普专家团队，积极开展航空科普宣传，与广播、电视等大众媒体合作联合录制节目；深入学校、厂所开展科普讲座；利用自媒体进行航空知识讲座系列直播。根据航空科技发展特点和社会热点，制作科普文化产品，广泛动员各级组织，共同举办各类青少年航空科普活动和比赛。加强国际合作与交流。以航模和青少年航空科普工作为切入点，加强与国际组织的联系，联合开展国际性活动与比赛。
3.创新方式方法，团结社会力量。成立航空教育相关工作机构，推动航空教育体系化创新发展，定期举办中国空天教育科技博览会，继续完善青少年航空创新人才数据库。充分发挥学会产、学、研、用各方面的资源优势，整合学会资源，组织学会有关高校单位会员，共同研究面向航空教育领域的服务工作；打通青少年航空创新人才向上的通道，形成航空航天工程教育认证、航空职业教育联盟、航空特色学校为一体的航空教育体系。
（六）做好科技奖励服务，托举航空科技人才成长
1.加强奖励推荐，助力航空发展。继续做好中国航空学会科学技术奖评审工作。坚持不断规范评奖过程、组建优秀专家队伍、严把获奖质量、完善奖励制度，争取行业赞助，提高奖金额度，吸引更多的优秀项目申报学会科技奖。努力在“十四五”期间评选并推荐出多个能获得国家奖的项目，巩固在航空领域申报国家奖的渠道优势。
2.完善举荐体系，服务人才成长。做大做强人才举荐和奖励工作。高质量做好两院院士提名推荐工作，积极推荐全国创新争先奖、中国青年科技奖、中国科协青年人才托举工程、光华工程奖、中国青年女科学家奖等全国性科技奖项、人才项目和进入全国人才库的专家。通过严把质量，加强宣传，把“中国航空学会冯如航空科技精英奖”和“中国航空学会青年科技奖”打造成最具权威和社会影响力的两大航空科技人物奖励品牌。认真组织并实施好“青年人才托举工程”，充分挖掘有潜质的航空科技“小人物”加速其科研成长，形成学会独特的人才举荐体系，成为航空科技领域人才举荐的主渠道。
3.扩大奖励范围，推动创新发展。研究扩大“中国航空学会科学技术奖励基金”的使用范围，探讨研究面向学生会员、优秀研究生论文的评价奖励品牌。利用基金开展学会学术会议论文集或有价值专著的出版、航空专业领域科技技术路线图研究、可能对航空科技产生重大影响的基础、前沿或战略研究等项目的资助。广泛联系社会各界，提高学会奖励品牌社会影响力，拓展奖励资金来源，推动学会奖励事业持续发展。
（七）推进科技经济融合，丰富航空公共科技服务产品
1.梳理发展规律，促进成果转化。服务科技经济深度融合与区域创新发展是新发展阶段对科协组织的新要求，是展现新作为的发力点。深入实施科技经济融合行动计划，汇聚跨界创新资源，桥接科技成果转化应用渠道，创新组织载体，创新科技成果转化机制，打通产学研创新链、产业链、价值链，服务区域科技创新和产业升级。以中国航空科技经济服务专家团为主，加大各类项目的认定推介，力争到2025年，推动3-5个航空科技项目进行产业孵化。
2.引导创新创业，搭建产业平台。持续举办中国航空创新创业大赛、中国航空产业大会等，吸引国内外优秀创新创业企业、团队和个人，展示最新创新创业成果，推介优秀创业团队，营造良好创新氛围。聚焦科技创新与经济社会发展的难点、节点、断点、堵点，以及断头路、断裂带、死亡之谷等，发挥学会柔性联结优势，建立完善协同创新柔性组织，桥接创新要素，汇聚创新资源，连接创新价值，对接社会资本，推动技术成果转化和应用，形成和推广服务科技经济深度融合新模式，促进区域“政产学研金服用”等创新要素高效配置，促进形成区域创新中心和创新高地。
3.发动全会力量，开拓业务领域。进一步拓展航空科学技术成果鉴定业务，提高鉴定会议规范性、鉴定专家权威性，对项目的创新水平给出公正客观的评价。积极开展团体标准制定及发布工作，到2025年力争发布团体标准不少于20项，并积极争取参与国内外技术标准制定工作。积极开拓专业技术人员水平评价和职称评定业务，组建有关工作机构，整合学会资源建立科技培训基地。组织有关专业分会，从单项开始突破，在培训基础上开展专业技术人员资格认证，并随着全国试点的铺开全面开展航空科技专业技术人员职称评定工作。积极组织开展学科综合交叉科技咨询服务工作。跟踪捕捉社会和行业发展阶段性热点，集中各方面、各领域知名专家，组织开展促进我国航空业发展综合性、前瞻性问题的政策研究和专家建议，组织开展跨学科、跨行业、跨领域的政策建议和宣传呼吁工作。主动了解单位会员和一线企事业单位的诉求，组织专家为一线企事业单位的科研生产提供对口科技咨询服务。主动与各咨询机构联系，争取参与或承揽研究课题。力争平均每年组织1项有影响的咨询建议活动。
（八）加快期刊集群发展，形成一批世界知名科技刊物
1.建设一流期刊，服务科技创新。建立健全学术同行评价认可机制、学术信息开放获取机制、科技为民评价引导机制、重大科学问题凝练机制，建设世界一流科技期刊，建立完善服务科技创新、服务科技自立自强、把论文写在祖国大地上的学术交流运行机制和模式，构筑服务科技创新的学术交流新高地。组建学会科技期刊工作委员会，整合资源统筹引领航空领域科技期刊发展。到2025年末，学会主办的5本学术期刊全部进入核心数据库，《中国航空学报（英文版）》要继续保持国际领先优势，提高国际化程度，实现稿源、审稿、编委、投审稿系统国际化，进一步提高总被引频次、影响因子和综合指标评分。《航空学报》保持国内同领域领先地位，加强与学会业务工作的结合，挖掘更多优秀论文。《航空动力学报》《航空材料》要继续加强本领域的学术引领，广泛动员、邀请行业内的顶尖科学家参与到期刊的举办当中，力争在国内航空航天领域的期刊排名中更进一步。《航空工程进展》要继续提高引证指标，积极广泛的参与各类学术活动当中，让更多科技工作者了解期刊并投稿。《航空知识》巩固现有成绩，着力提高刊物的时效性和可读性，不断增强应对电子出版物冲击的能力，以市场为导向，运用多种营销手段，保持在全国科普期刊的排头兵地位；《航空模型》要转型升级，调整栏目设置，在产品推介和产业评析方面加大力度，成为产业导向性媒体。
2.加强能力建设，营造文化氛围。持续开展科技创新和科学普及走进航空一线活动，了解航空科技发展现状，各期刊编辑部要深入相关航空企业、科研院所，广泛开展交流合作，结合社会热点，科技发展阶段，开设专刊专栏，吸引更多科技一线工作者投稿，创作一批适应各种类型读者的文章；积极参加国内外相关活动，提升品牌价值，在科技推广合作和产业宣传合作中寻求更大发展。充分认识当前纸质期刊发展面临的主要问题，转换发展观念，在新媒体领域不断探索尝试，学术期刊要将学术文章科普化作为新媒体工作的方向，让更多的读者了解我国航空科技发展现状，增强民族自豪感；科普期刊要在新形式科普领域方面加大创新力度，制作一批适应社会需求的科普图书和多媒体教育资源，丰富人民群众文化需求的同时，为航空的持续发展培养更多的人才。加强航空航天科技期刊集群建设，推动更多优秀期刊成为学会主办期刊，提升办刊水平。
四、实施保障措施
本规划是新发展阶段学会建设世界一流学会创新发展的基本遵循，全会各级组织要凝聚共识，形成合力，共同实施，确保实效。
1.加强规划实施的组织领导。强化组织规划引领约束机制，学会各级组织要在理事会党委的坚强领导下，紧紧围绕国家和区域发展战略，结合航空事业发展需要，加强协同配合，把规划确定的重点任务纳入工作规划计划，统筹协调落实，有序推动新发展阶段学会创新发展。
2.加强规划实施的条件保障。各级组织应加强本机构的工作队伍建设，推进职业化、专业化和国际化建设，增强创新发展动力和活力，确保全面实现十四五发展的重点任务。
3.加强规划实施的评估考核。对本规划目标和任务进行分解与分工，将纳入到十四五期间的年度工作计划，并将实施情况进行年度总结与评估。纳入各级组织的工作考核，确保顺利完成规划各项目标任务。