规划计划
创建世界一流学会 推动航空强国建设
自2014年10月第九次全国会员代表大会召开以来，在中国科协、民政部等上级主管部门的坚强领导下，在挂靠单位中国航空工业集团有限公司的大力支持下，在航空界各有关部门、单位会员、国内外相关组织和社会各界的共同努力下，中国航空学会（以下简称“学会”）第九届理事会按照学会“九大”制定的“建设实力更加强大、行业中作用举足轻重、社会上号召力名列前茅、国际航空界有重要影响的著名科技社团”奋斗目标和“中国航空学会事业发展十三五规划、十四五规划”，认真贯彻执行党和国家各项方针政策，带领全会各级组织和广大会员深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、习近平主席致第32届国际航空科学大会贺信精神和党的十九大、十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，认真落实中国科协“建设中国特色世界一流学会”奋斗目标，厘清学会改革发展思路和工作任务，紧抓科技革命和产业变革机遇，依靠创新驱动转换发展动力，不断增强工作本领，切实提升群众组织力，积极并创造性地开展学术交流、对外合作、科学普及、人才举荐、决策咨询、科技期刊、出版宣传等各项工作，优质提供公共服务产品，不断加强自身建设，均取得显著成绩。
2015年获评民政部“先进社会组织”、2017年获评民政部社会组织评估5A等级，获得中国科协“学会创新和服务能力提升工程优秀科技社团建设项目”及“世界一流学会创建项目”二等奖、“中国特色一流学会建设项目”一等资助、中国科协党建先进学会、全国学会党组织试点评估9星党组织、中国出版政府奖等，标志着学会已在中国科协所属211家全国学会中处于领先；2019、2020连续两年成功提名ARJ21喷气支线客机工程等三项科技成果获得国家科技进步奖，协同推荐顾诵芬院士获国家最高科技奖，期间发布无人驾驶航空器及其系统学科方向预测及技术路线图、中国浮空器系统发展路线图、2049航空科技展望、航空科学技术学科发展报告等，标志着学会已经在国内航空领域作用举足轻重；个人会员总数超过11万人，在中国科协所属211家全国学会中位列第七；每年举办各类活动百余项，参与两院院士、“全国创新争先奖”“中国青年科技奖”等多项全国性人才举荐工作，全面开展科技成果评价和专业技术人员水平评价，“中国航空学会冯如航空科技精英奖”“中国航空学会青年科技奖”受到社会广泛认可，标志着学会在社会上号召力已名列前茅；持续深入参与国际航空科学理事会（ICAS）工作，成功举办第32届国际航空科学大会、世界喷气模型大会等国际组织大会；全面开启与国际民航组织（ICAO）、国际喷气模型委员会（IJMC）、无人系统规则制定联合体（JARUS）、航空航天工业协会国际协调理事会（ICCAIA）、系统工程国际委员会（INCOSE）等国际组织合作；《中国航空学报》（英文版）进入Q1方阵，排名全球第五、入选卓越期刊计划领军期刊，新创办《制导、导航与控制学报》（英文刊）；相继与美、澳、日、以、韩、英、捷、瑞等国航空学术团体建立战略合作，标志着学会已成为在国际航空界有重要影响的国家级科技社团。九届理事会已实现“九大”制定的目标和任务，其历史使命圆满完成。
下面，我代表第九届理事会向第十次全国会员代表大会报告过去七年的工作，并简要提出今后五年的工作建议，请各位代表审议。
加强政治引领，坚持正确的政治方向。作为党和国家联系航空科技工作者的桥梁和纽带，学会始终坚持党的领导和群团工作方向，严格落实党和国家及上级部门重大决策部署，带领广大会员和航空科技工作者把中央精神和要求转化为思想自觉和行动自觉，永远跟党走，坚定创新自信，增强科技供给能力。面向全会，认真开展党史学习教育。学会网站、APP、微信小程序和每月一期的学会通讯等都及时面向全会宣传中央重要重大决策部署和群团工作政策，网站开设党建专区，通讯有专栏；坚持在每年召开的工作会议中，及时传达党和国家关于科技工作和群团工作的方针政策，部署学会层面的实施；制定出台了《中国航空学会兼职人员行为准则》《参加中国航空学会活动人员行为准则》等文件，在学会活动中，严肃政治规矩，依法照章办会，引导广大会员及航空科技工作者坚定四个自信，自觉团结在以习近平同志为核心的党中央周围，为建设世界科技强国、航空强国创新争先，勇攀科技高峰。
全面实现“两个全覆盖”，建立学会三层党组织工作体系，根据职责切实履行管党治党责任。第九届理事会党员比例达到97.7%。2017年2月经九届四次理事会通过后报中国科协科技社团党委批复，学会理事会功能型党委正式成立。办事机构不断加强党建，支部建设取得显著提升，充分发挥支部战斗堡垒作用，通过党建促进业务水平提升，确保各项工作的顺利实施，受到全会各级组织和广大会员的充分肯定。分支机构党的工作小组建设工作全面启动，实现专业分会及会员工作站全覆盖，学会党建纵深化发展开局良好。
理事会党委成立后，围绕“政治核心、思想引领、组织保障”的职责定位不断建章立制，加强自身建设，探索性开展活动。制定中国航空学会党的十九大精神宣讲活动计划并启动相关活动，2018年在山东荣成郭永怀事迹陈列馆建立航空爱国主义教育基地，推荐四位航空领域优秀党员科技工作者为中国科协“展风采，树楷模”全国学会优秀党员科技工作者，推荐张福泽院士、王亚男主编为中国科协2019年度最美科技工作者候选人等。联合南京航空航天大学推出话剧《旋翼人生》并入选“共和国脊梁—科学大师事迹巡演”。2020年创办全国航空航天类课程思政教学改革论坛，已成功举办两届。
持续开展党建强会活动，牵头搭建党建强会服务平台。九届理事会期间，学会持续开展“党建强会”活动，连续七年被列为中国科协重点项目，连续获得中国科协党建强会活动优秀组织奖。七年间，活动走进了宁夏、江西、湖南、广西、四川、重庆、广东、陕西、黑龙江、山东、甘肃等地的90所学校和16家地方政府及企业，组织学会各级组织党员专家896人次，直接受众累计达290500人，捐赠航模37960架、图书30500套册，开展高水平航模表演78场。受到广大师生和当地政府的高度评价，人民网、光明网、新华网、广西电视台、人民画报等多家主流媒体对活动进行了宣传报道。2021年荣获中国科协党建强会十佳品牌。
加强学会党建理论研究，共6次承担中国科协全国学会党建研究会研究课程（其中重点课程3项），研究成果获得2项“全国党建研究会”优秀调研报告，5项中国科协全国学会党建研究会优秀调研报告。2020年学会承担了“科技社团改革与国家治理现代化”系列研究课题的党建课题“坚持和加强党对科技社团的全面领导，引领科技社团正确发展方向”。
基于学会党建的优异成绩，2018年学会在中国科协科技社团党委全国学会创建星级党组织试点评估中以950分（满分1000分），获评九星级“优秀学会党组织”。受中国科协党组委托，牵头发起成立中国科协全国学会党建工作示范联合体，并出任首期轮值单位。2021年荣获中国科协党建先进学会（首次评选）。
自九大召开以来，共举办国内学术交流活动290项，参加会议人数39461名，交流论文21100篇，评选优秀论文1840篇，编辑论文集106册、光盘73种。
成功举办四届中国航空科学技术大会，工信部原副部长杨学山、德国前国防部长沙尔平先生、国际航空科学理事会主席Susan Ying博士、中国载人航天总指挥吴伟仁院士等专家做大会主旨报告。每届大会都有来自航空企业、民航系统、高等院校和科研院所超过500位国内外代表参会交流。
2016-2018年在北京举办了三届中国国际无人驾驶航空器系统大会暨展览，会议质量和展览规模保持平稳，每届都有近300位嘉宾及代表参会，100多家企业参展，展览面积8000余平米。2019年升级为世界无人机大会，2020年开始更为全球无人机大会。在广东珠海航展期间举办了两届中国航空学会青年科技论坛，来自国内航空企业、民航系统、高等院校、科研院所的600余名青年科技工作者参会，成功搭建了追踪科技前沿、交流创新思想的学术平台。
2018年5月25-26日，在中国科协年会期间，学会承办了“新时代军民两用关键技术研讨会暨建德军民融合产业发展论坛”，中国科协军民融合学会联合体成员学会有关专家、全国及浙江本地知名企业代表150余人参加论坛，刘大响、杜祥琬、贲德、陈念念、陈祥宝5位院士,及3位国际院士出席会议。
七年来,学会加强了对基层组织开展学术活动的指导和督促，取得显著成效，80%的专业分会均定期召开学术会议，数量和质量都有明显提升。制导、导航与控制分会、直升机分会、信息融合分会、航空机电分会、航电与空管分会、维修工程分会、动力分会、浮空器分会、航空兵器分会、失效分会等专业分会组织的年度学术会议已经成为本领域最具影响的品牌学术交流活动。管理、档案、标准、测试、民用飞机运行支持技术、制造工程、无人机及微型飞行器等分会也逐年开展活动，影响力持续攀升，形成了中国航空学会学术交流活动品牌群。
会员工作站、专业分会、地方学会联合举办学术活动。一些地方航空学会积极创新活动方式，形成学术联盟，联合开展形式多样的学术活动，跨越地域局限、扩大交流范围、提高交流水平、服务更广大会员，如：陕西、江苏、江西、湖南、四川等地方航空学会与西北工业大学联合主办的“高端制造—航空航天材料加工技术论坛”，学会沈阳会员工作站联合多家地方航空学会、院校、企业主办的中国东北及环渤海地区航空合作论坛，上海市航空学会、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、航空工业无线电电子研究所、中国航发商用航空发动机有限责任公司、航空工业上海航空测控技术研究所联合主办的航空工业上海国际论坛等在海内外产生了很大影响。单位会员学术活动日趋活跃，航空工业强度所举办的结构强度技术阎良论坛，促进了业界的交流与合作，已形成品牌；许多单位会员积极协助学会承办并组织会员参加国内外学术活动，做出了重要贡献。
2014年11月以来，学会广泛开展对外交流活动，与ICAS、IJMC、ICAO等国际组织的联系日益密切，参与国际事务能力与日俱增，持续举荐专家进入国际组织任职，作用发挥逐步扩大；国际交流活力不断释放，对外交往蓬勃发展，国际影响力日益扩大，逐步深入参与航空领域国际治理。期间，在华举办国际及港澳台交流57次，19788人次参与；组织出访25次，出访239人次。
学会与韩、日、澳三国航空学术组织联合主办的亚太航空航天技术学术会议，每年一届，已成功举办十二届。2018年，学会在成都举办了2018亚太航空航天技术学术会议，会议出版了同行评审论文250余篇，EI检索。2015、2016、2017、2019、2021年组织国内征文并组团参会。会议近六届累计参与人数2400余人，已成为亚太区域最具影响力的航空航天学术交流会议。
2019年，在原中国无人驾驶航空器系统大会暨展览的基础上，学会联合有关单位成功升级举办了世界无人机大会，1000多名来自30余个国家的代表在主论坛和20余个分论坛参会交流，大会聚焦无人机行业发展，为我国制定无人机产业发展战略、推动制造业转型升级提供决策参考，提升我国无人机产业的国际影响力。2020年开始共同主办全球无人系统大会。
七年来，学会及专业分会围绕产业以及关键技术发展需要举办了多项国际交流活动，包括民用飞机航电国际论坛、商用飞机复合材料应用国际论坛、机载机电系统国际学术会议、制导、导航与控制学术会议、国际可靠性系统工程大会、民用航空工业论坛、中国民用航空培训产业论坛、民用直升机产业国际论坛、民用飞机运行支持技术国际论坛、民用飞机工业国际论坛、中国民航互联飞机大会、民航飞机航线维修暨航材互援年会、民用飞机机电系统国际论坛、中国航空推进技术论坛等一系列活动，实现了国际会议品牌集群式发展，促进了领域内的国际合作，会议规模和影响力日益增强，国外代表参与显著提升。
七年间，学会积极组织国内作者参会参加ICAS会议交流，投稿篇数和参会人数均仅次于承办国。2015年，学会提出在上海承办第32届国际航空科学大会（ICAS）的申请，在ICAS2016年理事会上，学会的承办申请获全票通过，并成功推荐张新国副理事长进入ICAS执行委员会（领导层）任职。
2021年9月，第32届国际航空科学大会以“线上+线下”的方式在上海成功举办，习近平主席向大会致贺信。会议共征集论文近1200篇，达到历史之最；来自30余国参会代表共计近1000人。大会安排10余场大会报告、两个中国专场、一个中法专场、11个分会场，近600个报告交流。大会还颁发了一系列国际奖项。学会副理事长张新国获ICAS丹尼尔和佛罗伦萨·古根海姆奖。大会的成功举办受到了ICAS的高度认可。
2018年，学会新建立了与国际民航组织（ICAO）的联系。在深圳成功举办“国际民航组织下一代航空专业人才全球峰会”，1000余名国内外代表参会交流，同期举办模拟ICAO的学生活动，国内外20多所大学的180名学生参加；同期还举办了航空教育论坛，国内外30余所大学领导与代表参会交流并签署合作协议。
2021年，学会无人驾驶航空器系统专门委员会总干事刘浩成功当选无人系统规则制定联合体（JARUS）秘书长职务。
学会自2011年与美国航空航天学会建立合作关系；2016年在捷克时任总理见证下，与捷克航空航天学会签署谅解备忘录；次年，学会组织航空工业综合技术研究所专家前往交流，并促成了创新项目合作。2018年，学会首次亮相范堡罗航展，并拜访了位于伦敦的英国皇家航空学会（RAeS)，洽谈双边合作；同年珠海航展期间，接待RAeS秘书长马克先生来访，并与RAeS签署谅解备忘录；次年，RAeS在伦敦接待了学会航空夏令营团。2019年，学会代表出席以色列航空航天学会航空年会。同年，学会代表团出访澳大利亚，促成江西航空职业技术学院与皇家墨尔本理工大学学位合作。2019年，与瑞士航空科学会签署合作协议，并于2020年在线举办主题为通航安全性的中瑞研讨会，邀请了中、瑞6名专家进行研讨，吸引超过500名代表观看直播。在ICAS支持下，学会与法国和日本的航空学术组织共同举办“全球航空峰会——疫情下航空工业面临的机遇与挑战”，线上线下共计近千名代表参加。2020年，召开民机多学科优化国际研讨会，邀请英国、俄罗斯、德国的专家与国内专家进行报告交流和研讨，会议线上直播，观众近2000人。
学会长期与香港、澳门和台湾的学术组织保持联系与合作。2015年7月，在武汉成功举办2015全球华人航空产业论坛暨第六届田长霖论坛，超过150位代表出席。2017年7月，举办2017全球华人航空产业论坛暨第八届田长霖论坛，来自海内外超过100名代表出席交流，并洽谈产业合作。2015年2月，学会协助中国科协邀请专家参加协同创新澳门论坛。2015年11月，与香港理工大学联合主办了绿色航空器设计与发展国际研讨会。
七年来，学会积极探索有效科普手段，创新科普工作方式，引入科普工作新模式，在品牌活动建设、国际化拓展、青少年科普教育等方面取得显著成绩，连续多年被中国科协评为优秀科普单位，科普工作呈现跨越式发展。七年共开展重点航空科普活动150余项，直接参与人数近千万人次，媒体关注达上亿人次。
成功举办五届“航空工业杯--国际无人飞行器创新大奖赛”。2015年起该赛事落户浙江安吉县，与浙江省人民政府联合主办，共吸引国内外330支队伍参赛，成为国际知名、国内最具影响力的航空科技创新品牌赛事。大赛融科技、科普、娱乐于一体，同期举办国际航模大师秀、科技创新展、专业论坛、科普互动、美食特产汇等活动，共吸引近100万观众现场参观。
举办了四届“创新杯”全国未来飞行器设计大赛。共收到提交作品6000多幅，获奖人员80多人。参赛人群辐射至更多业内青年科技工作者，作品质量逐届提升，创新思维更加突显。
创建并举办了三次荣成国际喷气模型大赛等系列活动。2017年学会正式派员参加国际喷气模型委员会（IJMC）并成为中国唯一代表。以此为基础，与荣成市人民政府从2017年起联合举办了全国航空嘉年华、国际喷气模型编队大师赛、世界喷气模型大师赛等知名国际高端赛事活动，200余名国外航模飞手参赛，近20万观众现场参观，新闻联播予以报道。
学会主办的超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛、国际空中机器人大赛（亚太赛区）、洪都杯—2020未来飞行器设计大赛、彩虹杯—全国无人机飞行器设计大赛、华模杯—航空创意大赛，中国研究生未来飞行器创新大赛等系列赛事，均得到社会各界的积极响应。
七年新增地方航空特色学校460余所，总数超过500所；新增全国航空特色学校123所，总数达160所。新增航空科普教育定点单位10个，总数达13个；新增航空科普教育基地12个，总数达18个。新增中国科协首席科学传播专家团队6个。
2017年，创建全国青少年无人机及航模STEAM创客教育体系。制定了青少年无人机培训的十级标准；出版培训教材、开发了培训课程体系及无人机创客实验室解决方案。全国青少年无人机大赛已连续举办五届。从教育部于2018-2019学年针对中小学生的竞赛活动严格规范管理开始，已连续2次进入教育部批准的“白名单”赛事，赛事规模和质量更加显著提升。5届共有来自全国近26个省（市、区）的1000余支代表队的8000余名师生参赛，成为国内最权威、最有影响的青少年无人机赛事。2019年7月，与西工大联合举办首届国际青少年无人机研学营及挑战赛，来自“一带一路”沿线7个国家的30名青少年与来自中国11个省（市、区）的100名高中生参加活动。
连续举办六届“蓝天飞梦—全国青少年模拟飞行大赛”，共吸引来自全国近20个省（市、区）的200余支队伍3000余人参赛。
2016、2017年分别与空军创办“全国航空科普文化月”、“全国航空科普文化季”活动，组织开展航空科普进校园、军营开放、航空知识大赛、“唱响蓝天”歌咏汇演等活动，共有500所中小学的15万余人次、30所大学、20个军营、600余名专家参加，累计赠送1.5万架航空模型、150套模拟飞行套材和5000余册科普图书。
2015年4月，围绕瑞士太阳能飞机“阳光动力2 号”首次环球飞行这一新闻热点，在南京举办了“太阳能飞行器主题沙龙”等活动，460余人参加。
2018年7月，学会举办“一九七八年全国青少年航空夏令营四十周年纪念活动”，当年307名营员中的260余人参加。
2019年11月，在成都举办“国际女性飞行员大会”，共有来自美国、加拿大、约旦、南非、英国等多个国家的100多位外籍女性参会，收到广泛关注和认可。
充分利用新媒体手段举办航空网络知识竞赛。2015年，动力分会举办“中国心•中国行—全国航空动力系列科普活动”，微信推送活动得到20万人次关注；2016年无人机及微型飞行器分会、直升机分会分别举办全国直升机科普知识网络竞赛、全国无人机科普知识网络竞赛等活动。同时，学会还举办了全国航空知识网络大赛、“全国通航日—航空知识网络有奖竞答”等活动吸引了数万名航空爱好者积极响应。结合中国商飞C919首飞、空军题材电影《空天猎》热映、航空工业AG600首飞等航空热点，利用科普中国等新媒体科普平台进行科普解读宣传，其中C919传播人次上亿，受到各方好评。2020年，录制航空科技民生大讲堂，刘大响、吴光辉、魏钢、张聚恩、李中华、刘玉梅、傅前哨、王永庆、黄领才等12位业界著名专家应邀开讲。视频一经推出，激起各方热烈反响，科普中国，学习强国、新华网、抖音、今日头条等争相置顶推送，各平台单讲单日点击量超过10万，累计受众达上亿。
七年来，学会按照中央关于推进创新驱动发展战略和建设世界科技强国的部署，围绕学科发展建设，在科技奖励、成果评价、专业技术人员水平评价、标准制定等承接政府转移职能方面积极探索，开展了大量卓有成效的工作。
2015-2021年，学会积极开展各项学科发展研究工作，承担中国科协、中国科协军民融合学会联合体相关研究课题11项。 先后完成“2014-2015航空科学技术学科发展研究”“2049年—航空科学技术与航空强国”“2016-2030年无人驾驶航空器及其系统学科方向预测及技术路线”“2020-2021航空科学技术学科发展研究”等中国科协项目。编制了“电磁超材料前沿技术热点综述”“临近空间飞行器前沿技术热点综述”“军民两用技术指南”等学术研究项目。并组织实施“2018-2035年中国浮空器系统发展路线图”的研究工作。
学会认真贯彻中央深改组第十二次会议精神，积极拓展科技奖励工作，加大宣传力度。为进一步提升评奖质量、提高工作效率，重新梳理了科学技术奖励体系，开发了科技奖网上申报及评审平台。2018年学会科学技术奖首次评出特等奖。2015-2021年，共收到学会各级组织推荐的项目790项，评选出两百余个授奖项目。近三年来，学会提名项目“ARJ21喷气支线客机工程”获得国家科技进步奖一等奖，“大型飞机研制强度关键技术及应用”“彩虹四多用途无人机”获得国家科技进步二等奖，取得了里程碑式的突破。2021年提名项目获国防技术发明奖一等奖1项、国防科技进步奖二等奖1项，国家奖、国防奖提名获奖率均为100%。
与国务院学位委员会航空宇航科学与技术学科评议组联合共同组织开展2014-2016年度、2017年度、2018年度航空宇航科学与技术学科全国优秀博士学位论文评选工作，共评选优秀博士论文25篇。2021年，设立中国航空学会优秀研究生学位论文奖，共评选优秀博士、硕士论文30篇。
2015-2021年，组织专家先后对352项科技成果进行了鉴定，包含ARJ21飞机工程、大型民用直升机（AC313）研制等数项国家重点研发计划。2016年，经学会组织鉴定的 “飞机电液自馈能刹车装置与控制系统”的成果获得2018年国家技术发明二等奖；2018年，经学会组织评价的北京航空航天大学宫声凯教授成果获得当年教育部科学研究优秀成果奖技术发明一等奖。
2015-2021年，学会先后向商务部反垄断局、国家市场监督管理总局反垄断局出具反垄断调查意见函11份。承接北京市政府、景德镇市政府、江西省科协、洪都集团、航空工业强度所、航天十一院、四川中航通航等专项调研咨询课题。
2018年，牵头研究并发布10个未来20-30年决定我国军民融合领域科学技术水平的前沿科学问题和工程技术难题并形成咨询报告。
2016年创建并连续举办六届中国航空创新创业大赛。在推动航空科技创新、创业与创造发展，构建企业、团队、资本、政府的交流对接平台方面发挥了重要作用，共有1200多个项目参赛，成为国内知名双创工作服务平台，受到各地方政府的高度认可，先后受邀在北京、湖北黄冈、四川绵阳、江苏太仓、江西景德镇、陕西西安等多地举办大赛复赛或决赛活动。
2019年起，与江西省人民政府等单位联合主办中国航空产业大会，现已成功举办三届，共有来自全国各地的近3000人参会。第一、第二届大会在江西景德镇举办，第三届在南昌与南昌飞行大会同期举办。产业大会内容丰富饱满，特色鲜明突出，主要由大会报告、院士专家研讨会、产业对接会、不同领域的航空主题论坛、航空主题展组成，是航空领域规模最大、层次最高、内容最为丰富的服务产业的综合性活动。该项活动的成功举办，产生了重要的社会影响力，受到多方的关注和好评，尤其是江西省政府的高度认可。
2018年9月26日，林左鸣理事长到办事机构调研时提出，要充分发挥学会优势，积极组织协调地方政府、高校和企业共同开展集产教科文为一体的航空综合体建设。同年9-12月，学会先后组织有关专家走访了江苏南京、金湖，江西南昌、景德镇，湖南郴州、长沙，湖北荆门、仙桃等地，与地方政府进行了沟通接洽，初步达成了合作意向，并吸引了中科招商集团等投资企业。目前已在江苏金湖、福建莆田、四川都江堰、湖南长沙签订了合作协议。同时，为促进国内通航发展，学会与江西智田教育投资有限公司、神州天立控股集团有限公司、中国保信集团分别签订了合作协议，就推动航空职业教育开展深入合作。围绕航空职业教育，学会联合北京小飞手教育科技公司和北京圆梦天使科技教育公司编辑出版了面向职业教育的无人机系列教材，得到了清华大学出版社和机械工业出版社的高度重视并合作出版。
七年间，学会主办的5本学术期刊和2本科普期刊按照国家主管部门要求，始终坚持正确的办刊方向，努力加强编审队伍、制度、信息化及条件建设，提高办刊水平和质量，取得了长足进展和新的荣誉。分会创办的英文新刊《制导、导航与控制》已如期出版。
《中国航空学报》（英文版）不断加强审稿国际化方面的工作，扩充和优化国际审稿专家库；继续推进公开获取和在线出版，提升期刊的显示度和国际影响力。入选中国科技期刊国际影响力提升计划和卓越期刊计划领军期刊，2017年荣获“第四届中国出版政府奖—期刊奖”，影响因子不断提升，稳居SCI—航空航天学科Q1区，世界排名跃升至第5，亚洲排名第1。
《航空学报》紧跟航空航天学科研究热点，组织出版多个专业的专刊、专栏，提升了期刊的社会关注度，引导学科发展，促进学术交流，一直被中国科协列入精品科技期刊示范项目资助对象，综合评价均位居航空航天类核心期刊第1，连续荣获“中国百种杰出学术期刊”等奖项，入选卓越期刊计划梯队期刊。
《航空动力学报》全面采用计算机网络采编系统投审稿，期刊影响力不断扩大，各项主要指标在国内航空航天科技核心期刊中名列前茅，发表文章全部被EI等国内外著名检索机构收录。
《航空材料学报》与中国知网进行合作，实现期刊文章提前出版。通过专题和专刊组稿，获取优质稿源；积极组织参与大型学术会议，承办中国科协项目，扩大期刊影响力；获评“第四届精品科技期刊”。
《航空工程进展》坚持责任校对制度、“三校一读”制度，保质保量地按时完成了年度出版发行工作。入选中国科学引文数据库，2018年在北大中文科技核心期刊综合定量评价指标评比中，排在航空航天类38本刊物的第19位，离进入核心目录仅差一步之遥。
《航空知识》在原有风格基础上继续优化现有栏目策划，顺利完成了年度编辑出版，保持了发行量稳定。组织编译出版英国KD公司的《飞机全书》《经典飞机》，在国内大受好评。
《航空模型》积极参与国内、国际航模赛事，销量基本稳定，经济运行状况得到改善；组织策划、出版航模类专题系列图书，得到了广大读者的认可。针对青少年服务的改版工作正在进行，选题策划、内容制作等到社会各界的广泛关注。
各期刊编辑部积极组织专家参与社会新闻宣传，参与央视及地方电台、电视台等媒体的航空栏目和中国科协等组织的航空文化科普活动超过200场。以“科技创新与科学普及双翼齐飞”为主题走进航空一线，开展科技论文撰写与投稿、航空文化与创新等专题讲座。以《航空知识》为主渠道的科普传播团队，构建了覆盖13个主流媒体的宣传矩阵群，微信粉丝超过30万人，开展多次在线直播活动，在线用户峰值超500万人，录制短视频最高点击量达1.3亿。
2018年10月，在北京隆重举行《航空知识》创刊60周年、《中国航空学报（英文版）》创刊30周年纪念活动。中国科学技术协会党组成员、书记处书记宋军，学会理事长林左鸣，海军原副司令张永义中将，航空工业集团总经理罗荣怀，北京航空航天大学党委书记曹淑敏，南京航空航天大学校长聂宏，以及顾诵芬、张福泽、陈懋章、王浚、戚发轫、张军、房建成、王华明、孙聪、向巧、吴光辉等12位院士等600余名领导和嘉宾出席。
2020年，学会受中国科协委托，组织了以胡海岩院士为组长的专家组，面向全球航空航天高质量科技期刊进行分级目录发布工作，评出62本期刊，其中中国期刊19本。该项工作受到中国科协高度认可，多次邀请学会代表进行经验分享。
2021年，航空知识杂志社获评第五届中国出版政府奖先进出版单位。
2015年,民政部启动新一轮全国优秀社会组织评选,学会经中国科协评选后推荐,最终获评“全国优秀社会组织”殊荣。2017年10月,民政部发布了《2016年度全国性社会组织评估等级结果公告》，学会最终以2016年度全国性学术类社会组织排名第一的成绩获评5A级社会组织。
2015、2018年，中国科协分别启动了“学会创新和服务能力提升工程”及“世界一流学会建设项目”，学会获评二等奖，连续六年获得每年200万的项目资助。2021年，顺利入选中国科协“中国特色一流学会项目”，获评一等奖，连续三年获得每年270万项目资助。
2016年1月和2021年4月，九届三次理事会和九届九次理事会审议通过了《中国航空学会“十三五”事业发展规划》《中国航空学会“十四五”发展规划》，全面、科学地规划学会2016-2025年工作。
2018年7月26日，民政部党组成员、副部长顾朝曦带队到学会专题调研社会组织党建，对于学会工作给予充分肯定。2018年10月25日，学会作为学术类社会组织代表应邀参加民政部中国社会组织评估十周年高峰论坛并作大会发言。
一系列成绩的取得，极大地提振了学会各级组织和广大会员的士气，增强了荣誉感和凝聚力。
努力推进以服务会员、服务业务为工作方向，统一布局、整合资源为原则的学会信息化体系建设。自2016年以来，建设以APP、微信小程序等移动端为窗口的信息化平台，完成了会员发展与管理、活动创建与交费、数字图书馆及新闻中心等内容板块的功能开发。五年来，创建在线活动40余项，浏览人数超过30万人次，注册用户5万多人，发展会员43151人，在线报名人数22413人次，在线缴费人数13892人次。
依据学会九大修改后的章程和工作需要，修订了理事会及常务理事会议事规则、会员管理条例、专业分会管理细则、分支机构财务管理办法及实施细则、科技奖奖励条例等相关规定，研究出台了学会兼职人员行为准则、分支机构公文印章管理办法等新的规章制度。继续推进理事会差额选举。严格按章程定期召开理事会、常务理事会，严格执行两个2/3的有效原则，确保所有重大事项提交两会民主决策。对理事会和单位会员实行动态管理，对所有理事履职情况进行公示，终止不称职的理事资格，取消了60余家单位的会员资格。学会治理体系改革荣获2017年中国科协学会治理体系改革项目一等资助。
七年来，办事机构始终坚持“激情、创新、开放、共享”的工作理念，努力提升员工综合素质和业务水平。目前专职工作人员本科学历以上达100%，硕士以上学历超过60%，党员占73.3%，平均年龄41岁，专业化、年轻化比例大幅提高。按国家要求，实行了公开招聘和全员合同制，部门领导竞聘上岗。定期开展业务及专业知识培训，加强规章制度建设，工作水平、工作质量和服务效率大幅提升，得到全会的充分肯定。加强学会党组织建设，坚持每月一次政治学习，倡导正能量，积极培养并发展党员。全体党员干部深入单位会员、地方学会调研，组织召开座谈会，广泛听取各方意见。
七年间，新设老专家、产教融合、团体标准推进、创新投资等4个工作委员会及无人驾驶航空器系统专门委员会，工作委员会总数达到12个；成立民用飞行器运行支持技术、鸟撞2个专业分会，专业分会总数达到36个，使学会工作、学科和专业涵盖更加完整。重点加强了对专业分会的评价、指导、督促与管理，进一步规范分会活动开展，做好服务支撑，组织开展了两次分会考核，奖励先进分会，对活动不力的分会进行竞聘挂靠单位、变更负责人等有效整改，考核不合格率持续下降，专业分会活动总体上更加活跃。
九届期间，学会进一步整合会员和地方航空学会资源，新设成都、贵阳、上海、济南4个会员工作站，会员工作站总数达到8个。经过深入探索和不断实践，会员工作站在加强会员发展与服务、扩大学会活动覆盖面等方面发挥了积极作用。目前8个会员工作站的工作范围覆盖全国22个省份，直接联系的个人会员数量超过学会个人会员的70%，单位会员数量接近70%。
加强对地方航空学会的指导与支持，在会员发展与服务、学术交流、科技培训、科学普及、人才举荐、党建等多方面开展合作；对于各地方航空学会组织召开的代表大会、重点学术会议和科普活动给予资助；深入盘活资源，推动各地方航空学会之间、地方航空学会与总会各专业分会之间的联系与合作，形成了东渤论坛、先进制造技术论坛等多个学术交流品牌。
七年来，围绕会员发展这一核心基础工作，学会深入研究，多措并举，在会员规模和会员质量上下功夫，扎实推进组织基础建设。以中国航空学会APP、微信小程序等信息化手段为抓手，经过全会各级组织共同努力，学会队伍持续壮大， 截止2021年11月，学会正式注册个人会员118124名、单位会员252家。全面开展个人会员会费收缴工作，构建真正的会员权利义务关系。九届理事会期间新发展个人会员77121人，单位会员135家，实现了会员动态调整机制。
进一步明确学会服务的会员核心地位，将会员资格作为学会任职、表彰举荐、科技奖励等的必要条件；全面推行并从制度上保障会员参加学会活动的优先权和大幅优惠折扣，最高优惠幅度超过55%；继续坚持向会员赠送或优惠订阅学会主办刊物、资料、声像制品等，全面推送主办学术期刊电子刊；加强会员培训工作，加大培训力度，七年累计组织专家深入单位会员开展科技培训150余场，受众超过43000余人；根据需求提供个性化服务，着力解决科研生产一线的问题，提供智力支持等。
持续开展全国科技工作者日（会员日）活动，面向一线会员和航空科技工作者开展多种形式活动，平均每年直接参与人数超过4000人，活动场次超过15场。
牵头成立航空企业科协技术创新联盟，服务航空科技创新，共有33家单位会员参加。先后承担了中国科协多项会员服务项目。
创办多项服务青年会员的品牌活动，会员培养形成梯队。创办中国航空学会研究生论坛，已成功举办两届，参会人数超过1000人次。创办面向2050的空天创新技术青年科学家论坛，2021年举办首届，参会人数超过500人。结合自身实际，承办四期中国科协青年科学家论坛及两期青托沙龙等。举办航空青年科技人才论坛和青年领军人才培训班等。
九届理事会期间，学会深入落实两院院士初遴选制度改革精神，认真做好两院院士推荐工作，三次共推荐院士候选人22名，其中16人顺利通过中国科协评选，成为两院院士有效提名人选，另有近20位学会各级组织的专家当选两院院士。两届“全国创新争先奖”推荐成果显著，学会推荐的杨伟研究员获得奖章，高正红教授、祝小平教授、王彬文研究员获得奖状。共评选四届“中国航空学会冯如航空科技精英奖”， 40位航空著名专家当选，其中3位经推荐获评全国创新争先奖，4位经推荐当选全国优秀科技工作者，业界影响持续扩大。2019年开始，“中国航空学会冯如航空科技精英奖”获得中科招商集团每届200万元奖金赞助，将持续五届。
大力表彰举荐青年英才，开展了四届“中国航空学会青年科技奖”评选，共有40名航空界的杰出青年人才获奖，推荐6名学会青年奖获得者为中国青年科技奖候选人，其中北航杜文博教授、南航潘时龙教授分别获得第15、16届中国青年科技奖。“中国航空学会青年科技奖”获得中国招商集团每届100万元奖金赞助，将持续五届。从2015年开始，中国科协启动青年人才托举工程，旨在发掘培养32岁及以下的优秀青年科技人才。学会从一开始就积极参与并评选推荐，前六届共成功推荐47名优秀航空青年人才入选，第七届推荐工作已完成，共推荐16名青年人才，入选人数位居中国科协前三，该项工作已成为学会发掘培养优秀航空青年人才的重要抓手和平台。
人才评价工作取得新进展。与航空工业检测及焊接人员资格认证管理中心合作开展航空材料检测与焊接培训与认证，建立培训基地，在失效分析、无损检测、焊接等七个相关专业开展水平评价工作，七年间受众超过15000人。2017年，受天津市人社局委托，与天津市科协合作，在天津召开2016年天津市民航飞行技术系列中、高级职称评审会，完成了首批11位报评飞行员的职称资格评审。参与无人驾驶航空器相关标准法规的研制工作，为无人驾驶航空器飞行安全管理提供技术支撑。配合国家空管委和中国民航局，完成了无人驾驶航空器操作手的资格评定标准制定，并与国际接轨。
承担并顺利完成多个科技人才项目。积极申报并实施2016、2017、2018年三次中国科协航空特殊岗位专业技术人员专业水平评价项目；参与了人社部和中国科协多个专业技术人员水平评价项目研究工作。2016年受委托完成航空科技领域国家引才目录制定工作，受到中组部和中国科协的肯定。2016-2017年继续承担国家中长期人才发展规划纲要航空科技领域中期评估工作，成立专项专家组，较好地完成了相关工作，得到了中国科协战略研究院的书面褒奖。2017-2019年，承担了中国科协青年科技人才成长服务平台建设（应用研究及国防领域）项目，通过两年时间，就服务应用研究及国防领域的青年科技人才成长的机制、形式、方式等进行实践探索和研究，形成可推广可复制的模式。2019年，承担江西省科协江西航空产业人才图项目，为江西航空产业发展构建权威专家库。2021年承担中国科学青年人才托举工程新媒体宣传项目。
学会还组织了光华奖和中国青年女科学家奖等多项全国性人才举荐工作，推荐多位学会专家出任国家科技奖和光华工程奖等重要奖项评委。
此外，学会还发起组建了中国科协创新融合学会联合体和中国科协信息技术学会联合体，加入了中国科协航空发动机产学联合体，积极承接有关服务职能，成功举办多项主题活动。
各位来宾、各位代表、同志们！
限于篇幅，学会各级组织的更多工作和成绩难以在报告中详尽总结，敬请谅解。回顾过去，我们取得的工作成就，首先有赖于上级部门的正确领导，有赖于航空界各部门、单位会员、国内外相关组织和社会有识之士的鼎力支持，有赖于广大专家、会员和航空科技工作者的热心参与，有赖于学会各级组织专兼职工作者的具体努力。在此，我代表理事会向他们表示衷心感谢和崇高敬意！
回顾过去，面对社会团体的相对弱势和资源短缺处境，理事会团结一致、创新进取，努力践行“提升位势、创造价值”的工作理念、坚持“激情、创新、开放、共享”的工作方针、明确了“规模化、国际化、实体化”新的发展思路，开创了学会工作新的局面，推动学会发展迈上了新的台阶。理事会没有辜负全体代表和广大会员的重托和期望，交上了一份合格的答卷，我们感到十分欣慰和释然。为此，我要向理事会全体同仁们表示衷心感谢和崇高敬意！
回顾过去，与国内外优秀科技社团相比，我们的工作仍然存在很多差距和不足，主要是：第一，面对社会管理变革的新局面，我们抢占新位置的动作较慢，承接政府职能转移工作起步晚、范围窄，工作重心囿于传统领域。第二，学会活动市场化程度不高，经营能力不强，经济实力与学会地位不太相称。第三，为会员服务工作有差距，对单位会员的中心工作联系和服务不紧密，基层个人会员参加学会活动机会较少。第四，学会应有资源未能充分发挥，学会支撑部门、单位会员、理事参与学会工作的积极性没有充分调动起来；分支机构工作参差不齐的状况依然存在，改革力度不大。这些问题，有待下一届理事会去解决。
随着全面深化改革进程的不断推进,科技社团在社会管理中的作用日益凸显,学会发展既面临着重要的战略机遇,也面临着严峻的挑战。习近平总书记指出：“创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。”推动科技强国建设，科技工作者和科技社团使命重大，责无旁贷。近年来，我国航空事业实现了跨越式发展，取得了让人骄傲的成绩，已经在部分领域弯道超车，呈现了并跑态势。然而，由于长期形成的跟踪模仿发展模式没有彻底改变、国家整体基础技术水平仍有较大差距、科技体制机制不适应、创新人才缺乏等原因，我国的航空科技自主创新能力仍然不强，领跑世界先进水平的条件尚未完全具备。为此，无论对广大航空科技工作者，还是对我们航空科技社团提出的挑战而言，都任重道远。
根据上述形势和任务，结合学会发展现状，建议今后五年的发展思路是：
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习贯彻党的十九大和习近平总书记系列重要讲话精神，以习近平总书记2021年在两院院士大会和中国科协“十大”上对科协组织提出的重要指示和致第32届国际航空科学大会贺信精神为指引，按照中国科协工作部署以及学会创建中国特色一流学会方案，推进学会改革不断走向纵深，把提升自身能力、完善服务平台和加强组织建设等支撑工作落到实处，取得突破；把规模化、国际化、实体化的发展思路在各项工作中不断深化，取得实效。学会各级组织要紧密围绕党和国家发展需要以及航空事业中心工作，坚持“四个服务”职责定位，科学施策、创新进取，充分发挥学会自身优势，团结带领广大会员和航空科技工作者，积极开展学术交流、对外合作、科学普及、人才举荐、决策咨询、出版宣传等各项工作，为决胜全面建成小康社会、建设航空强国贡献力量。
要全面完成中国特色一流学会建设项目的后期任务，认真总结经验，使项目实施对学会建设和各方面工作开展产生显著成效；全力申报下一轮学会建设专项，力争取得更好结果，为推动新时期学会创新发展创造有利条件。要认真准备迎接民政部第三轮全国性学术类社会组织评估，以迎评推动学会规范建设，务求取得5A评估等级，使学会赢得更高的社会影响力和公信力。
1.推进全会党建，以党建促会建
充分发挥政治引领和政治吸纳，全面加强学会党建。做好理事会党委职责任务清单和“负面”清单推广应用，持续打造理事会党委、办事机构党支部及分支机构党的工作小组为主体的学会党建工作体系，完善相关工作制度，引领学会各级组织务实开展各项工作。
加强思想引领，积极贯彻落实中央重大决策部署和上级单位重要指示精神，持续举办全国航空航天类课程思政教学改革论坛，做好航空科技领域杰出科学家精神传承、最美航空科技工作者推选及优秀党员科技工作者宣传，做好航空爱国主义教育基地等党建阵地建设和作用发挥，全面建设中国科协党校中国航空学会分校。持续开展党建强会活动，发动全会广泛参与，扩大品牌影响。按照中国科协工作部署，积极探索高质量的学会党建工作推动学会高质量发展案例，为社会组织党建工作破题探索方案。
2.持续推进内部管理，加速运行机制改革
以成立监事会为契机，建立位阶有序、分工明确的内部治理体系。强化理事会动态管理，提高理事履职能力，充分调动理事的积极作用；进一步提升工作委员会的作用，推动有关业务活动的广泛开展；加强对分支机构的领导和监管，完善考评制度，建立充满活力的动态竞争和淘汰机制；深入研究并发挥会员工作站的积极作用，总结经验，扩大试点。更紧密团结各地方航空学会，加强业务指导与沟通联系，提供更多支持，联合开展全国性活动和为会员服务工作。以深化学会办事机构管理改革为中心，持续打造高素质、高水平、高效率的专职工作队伍，扎实选好配强各级组织工作人员。
3.加强学会实体化进程，为发挥更大社会作用奠定基础
充分挖掘学会品牌价值，突出学会公益属性，在产教融合、国际合作等方面发挥学会人才聚集优势。与单位会员、民营企业、国外机构合作，在国内以品牌投入参股新建教育机构、研究院所等。在具体实施中以学会优势资源占据主导地位，创造经济效益，引导产业发展。
4.全面启动数字学会建设，以信息化提升学会服务质量
做好战略设计，以管理软件为基础，强化应用，形成以网站为基础，以微信、微博为两翼，以移动端为助力工具的信息化格局，把学会拥有内部资源和外部资源共同推动，建成开放、共享、服务的平台。通过学会信息化平台做到共享信息资源，提供中介服务，推动成果转化。依托线上平台在实体中搭建联盟，组建委员会，组建研究团队，从而实现能力提升，服务于政府和行业发展。在十届理事会期间要覆盖全部业务，服务更广大航空科技工作者。在学会治理改革、会员管理及发展、发展指引等方面发挥巨大的作用。
在现有会员规模基础上，在提升会员质量的同时稳步发展会员，要密切关注国内外航空科技动态和产业发展形势，注重吸收更多新型航空单位入会。要加大个人会员发展力度，推选有影响且热心学会工作的年轻专家进入学会各级组织，增强学会的延续性和代表性；认真研究外籍会员发展的相关政策，积极吸纳国际上有影响的外籍专家入会，助推学会的国际化进程。继续加强会员管理的信息化建设，做好中国航空学会APP、微信小程序等移动端会员服务，推动多项服务信息化。加强会员服务能力建设，做好现有服务的实施与落实，不断开发服务新内容。认真开展“全国科技工作者日”活动，根据会员需求研究每年的主题和形式，取得更好成效；加强与单位会员的沟通联系，提供多层次、特色化服务。充分发挥学会专家优势，有针对性地走进基层面向普通会员做好服务工作，打造更多培训精品，努力扩大服务覆盖面。
1.广泛开展学术交流，巩固主渠道地位
学会各级组织要紧密围绕推动航空事业发展、促进航空科技创新的中心任务，坚持不懈地做好学术交流工作，不断提高学术交流的成效和水平，继续打造和保持学术活动品牌。
一是继续办好综合性学术会议。二是继续打造专业学术活动品牌。三是加强为科研生产一线服务。四是着手开展学术成果挖掘和利用工作。
2.拓展对外交流渠道，建设国际知名科技社团
要充分利用科技社团开展对外民间科技交流的独特优势，更加广泛地挖掘和利用专家对外联系渠道，加强与国（境）外学会的实质性合作，提升对外交流工作水平。
一是在成功承办ICAS2021大会的基础上，持续深入参与ICAS工作，参与国际科技治理。同时，通过承办会议、举荐专家任职等方式不断加强与其他国际航空科技组织合作。二是继续加强双、多边交流与合作，积极参加国际航展，加大学会推广，提升国际影响力。三是继续办好现有已形成系列的国际性会议，注意宣传，提升品牌价值。四是适时发起成立国际组织或承接国际组织秘书处。
3.有序承接政府转移职能，开拓服务新领域
学会具有专家荟萃、学术权威和公正客观的特点，要充分发挥自身优势，抓住当前社会管理改革的机遇，积极承接并努力做好政府转移的科技中介职能，为航空事业发展提供更好服务。
首先继续做好科技成果评价和国家奖提名工作。二是继续做好科技咨询工作，开拓科技项目评价领域。三是继续做好人才举荐工作，探索人才评价业务。四是广泛开展团体标准制定。
4. 创新科普理念，打造科普活动品牌群
要继续加强科普工作新理念、新形式、新手段、新机制的探索与研究，以平台、跨界、融合为思维导向，赋予科普工作新动能，推动科普工作国际化、产业化、信息化发展。
一是加快资源整合，加强与政府合作，将中国航空产业大会打造成政、产、学、研、用、资交流合作平台，助力地方航空经济发展。二是加强国际交流与合作，打造具有一定影响力的国际科普活动品牌群。继续举办国际无人飞行器创新大奖赛、国际空中机器人大赛（亚太赛区）、国际青少年无人机研学及挑战赛、国际喷气航模大赛、蒲公英航空探索研学营（国外营）、国际空中机器人大赛（亚太赛区）等活动，并不断创建新品牌。三是不断完善青少年航空科普工作体系，加大后备人才培养力度。完善全国航空特色学校管理制度，制定航空特色学校标准、加大发展力度，争取新增省级航空特色学校500所。以全国青少年无人机大赛进入教育部“白名单”为抓手完善全国青少年无人机科学素质及等级认证体系，建立航空科技课程认证标准，与地方教育部门和科协全面合作，扩大活动覆盖面，增强活动影响力，并逐步走向国际化。四是加强科普内容生产，增强信息化传播力度。广泛凝聚人才，建立高水平的航空科普传播团队，主动敏锐捕捉社会关注热点开展航空科普宣传。加强《航空知识》期刊微信公众号等信息化平台建设，不断推出精品文章，扩大粉丝人群，成为凝聚航空爱好者的重要平台。加大科普书籍出版力度，组织编写并出版航空科幻小说、青少年和科技教师培训教材等各类书籍。五是加强体系动员，形成团队优势。利用重大活动项目，带动专业分会、地方航空学会共同参与，提升能力，形成合力；加强对各级组织科普工作的引导和支持，上下一盘棋。六是办好中国航空产业大会、中国航空创新创业大赛等活动，推动展览、双创、产业对接、助力地方经济发展等各项工作发展。
5.做好人才举荐工作，完善培养体系
加强宣传，扩大影响，持续打造“中国航空学会冯如航空科技精英奖”和“中国航空学会青年科技奖”两大航空科技人物权威品牌，做好出口衔接；完成院士推选专家委员会换届，进一步规范评审标准和程序，高质量做好两院院士提名推荐工作；做大做强学会青年人才托举工程，凝聚更多优秀青年科技人才。积极推荐全国创新争先奖、中国青年科技奖、光华工程奖、创新群体等全国性科技奖项和进入全国人才库的专家。进一步整合各方面资源，加强与行业机构和地方政府的合作，推动航空专业技术人员水平评价工作全面开展。
6.推进主办期刊再上新台阶，为行业发展提供支撑
设立学会科技期刊工作委员会，推动航空科技期刊集群式发展；主办学术期刊各项指标进一步攀升，吸收创建新的刊物，服务更多专业；加强科普期刊的内容创作与信息化传播，提高国民航空素质；扩大各期刊编辑部的新媒体融合式发展。
各位来宾、各位代表、同志们！在我国全面深化改革的新的历史时期，在创新、创新、再创新的时代主题中，科技社团的重要作用与日俱增，党和国家对我们寄予了很高期望，对此我们应充满信心，不负重托，牢记使命、奋勇前进。我们相信，在以习近平同志为核心的党中央领导下，在上级部门的引领和航空各部门、各单位的支持下，新一届理事会一定能够团结带领全会各级组织和会员，激情进取，再创辉煌，加速学会创建中国特色一流学会，在经济、社会和科技发展中发挥更重要作用，为实现中华民族的航空强国梦做出更大贡献！